随着香港逐渐放宽对入境旅客的部分检测要求，为旅游业带来了一线希望，增加了航空货运的腹舱容量。国泰航空正在增加其货运航班，并专注于海空货运。

香港国际机场 (HKIA) 的最新数据显示，4 月份货物吞吐量同比下降 2.8%，至 375,000 吨。香港国际机场表示货物吞吐量下降主要是由于货物运力不足，进出口同比下降 6%。

    据彭博社报道，香港航空飞往悉尼的一班货运航班从每天一班减少到每周两次，因为“货物滞留在上海”。

   尽管如此，国泰航空的经营状况似乎正在改善。货运服务总经理 Frosti Lau 今天表示：“我们正在积极增加尽可能多的货运服务。

    “本月，跨太平洋货运航班的数量已经从每周 9 班增加到 15 班，并增加了飞往欧洲的服务。随着服务在一年中开始重新启动，客运机队还将增加额外的运力。”

   然而，刘先生指出，虽然货运能力在增加，但市场复苏“并非没有挑战”。他解释说：“上海的封锁开始放松，但对制造业产出和供应链都产生了影响。曾几何时，国泰航空是唯一一家在浦东运营的航空公司（中国大陆航空公司除外）。”

    另一个挑战是限制香港与内地之间的跨境货运。刘先生表示，国泰已经进行了多式联运试验，通过驳船将货物从东莞运输到香港国际机场的多式联运货轮码头，这“有助于在禁运期间保持一些货物的运输”。事实上，国泰航空将这次试验描述为对香港的海空货运“救援”。

瑞士航空货运加入国泰和汉莎的联合业务

   据外媒报道，国泰航空和汉莎航空货运已将瑞士航空货运加入其合资企业，以扩大他们可以提供的目的地数量。

    汉莎货运集团旗下的瑞士航空货运的加入建立在国泰航空与汉莎货运集团于 2016 年签署的联合业务协议之上，该协议允许在香港和欧洲之间的分销、定价、合同和货物处理方面进行合作。

国泰航空和汉莎航空货运已经通过其在香港和德国的枢纽在国际航线上合作，而香港的货物处理则在香港国际机场的国泰航空货运站统一协调。

    根据扩大的联合业务协议，国泰航空、汉莎航空货运 将致力于网络规划以及销售、IT 和地勤服务领域。最初，两家航空公司将在香港至苏黎世和法兰克福的航线上进行合作。今年晚些时候将增加往返香港和欧洲其他地区的交通。