在海运危险品前，首先，要确定货物是否属于危险品。例如，乒乓球是一种体育的健身器材，其本身在使用时并没有危险性，但是其在海洋运

输过程中，就存在一定的运输风险；又例如杀虫剂，其本身属性中存在危险，但其在运输要求中并未有明确的规定。

明白了这层含义，我们就可以分别对商品属性和运输环节是否是危险品做了定性。目前，商检局可以对货物进行属性认定，最终出具官方MSD

S报告，这个也就能解释为什么有的时候提供的MSDS，但是海关还是要求取样化验，据了解，现在很多所谓的MSDS并非出自官方，有些都

是货主自行填写和打印，或是在网上截取相同商品的MSDS等，其真实性和准确性大打折扣，因此海关加大审核力度也就容易被理解了！

货物本身有没有危险性并不与其运输过程中是否有运输危险性划等号，那么目前市面上有没有官方机构可以认定货物在某个特定的运输环境中

是否属于危险品呢？

我们需要先来看一下危险品海运前流程：危险品海运一般需要货主提前10工作日将海运托书、危险品包装使用鉴定结果单、包装危险货物技术

说明书以及MSDS传真给负责帮助出运的货代公司，接着就是凭这些单据由货代向海事局进行货申报，然后再根据海事局出具的货申报单和装

箱证明书等送船公司进行船申报。可见，通过危险品包装使用鉴定结果单以及包装危险货物技术说明书可以判定货物运输过程中是否存在危险

性。

目前市面上主要有上化院（上海化工研究院）、计量院（中国计量科学研究院）以及商检局这类专业机构都可以出具这两项证书。

有了以上说的几项证明之后，就可以向海关进行申报。申报时我们需要向海关提交如下资料：1、发票；2、装箱单；3、报关委托单；4、出口

报关单；5、货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）。需要注意的是：根据以上单据，并根据货申报单、箱

封号等进行报关，并且货物装箱唛头必须清晰，且与申报内容保持一致；

另外，还需要引起大家注意的是由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。货主可以选择自行送货至危险品仓库内装，或者到工

厂装箱，此种方式下货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的

话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证。

通过以上整个流程的梳理，相信各位应该可以明白危险品申报所需要注意的事项了。所以建议各位货主可以提前备好相关证件，保证后续通关的顺利！