在货代向客户提供报价时，经常会牵涉到直航和中转的难题。很多客户偏好直航，有些甚至非直航不走。

然而，对于直航和中转的具体含义，很多人并不清楚，他们错误地认为直航一定比转船更好、更快。

01 、直航和中转有何不同？

直航与中转的差别，在于航程之中与否有卸货和换船的操作。

直航船：船会在多个港口挂靠，但只要货柜在航行之中不卸货、不换船，就是直航船。通常而言，直航船的远航时刻表是比较稳定的。一般来说抵达时间与预定抵达时间比较靠近。航行时间段通常附在报价单之上。

中转船：在航程之中，货柜和船将在中转港替换，由于中转码头的的装卸效率和后程大船的船期影响，通常中转的货柜船期并不确定，鉴于中转码头效率的影响，因此都会在报价中附上中转码头。

那么，直航真的比中转快吗？

事实上，中转（转船）并不一定比直航慢，因为影响运输速度的因素有很多。

02 、影响海运速度的因素

理论上直航可节约联运时间段，但在实际操作中，运输速度还受到以下因素的影响：

1、航班与船班安排：不同航空公司和船运公司的班次安排可能导致即使是直航，运输时间也相对较长。

2、装卸时间：在始发港和目的港，货物装卸时间也会影响运输速度。一些港口的装卸速度较慢，可能导致直航实际运输时间比预期长。

3、报关与通关速度：即使是直航，如果目的地国家的海关审查严格，通关时间可能会延长。

4、航行速度：虽然直航距离较短，但如果航行速度较慢，实际运输时间仍可能较长。

5、天气与海况：天气和海况的变化也会影响直航和转船的运输时间和安全性。恶劣的天气和海况可能导致直航的实际运输时间比预期长。