这是最好的时代，也是最坏的时代。”

    上一次对外贸有这种感觉是2008年，如今又可以拿来概括2021了。

    但今年与2008年的难点也并不相同，13年前的全球金融危机是“客人没有单”。而现在，压在外贸人肩头的“三座大山”每一座都近在眼前，但采购需求并没有消失，在疫情的影响之下反而更加旺盛。

    那么，又是什么在挤压利润？

    一、海运费再调涨

    外贸人说，你能体会那种货做好了但发不走的焦虑吗？

    ——比如英国的一个柜子，买家已经松口，运费稍微降到能承受的地步就发货，但苏伊士运河这一堵，好了，直接冲上1.4万美元了，还怎么发？另一边还要日夜担心客户等不急干脆弃货了……

    货代说，我是哑巴吃黄连，有苦说不出。

    ——运费再高，赚钱的也不是货代。船东涨价，货代哪敢如此跟涨，只能从自己的利润里面抠。此外，货代还得给货主压账，一个柜出美国到香港快递，货代先垫付个6-8万块！

    船公司说，前几年船公司连年亏损，韩进甚至破产了，那时也没有人说给补贴！

    ——更何况现在由于疫情，各个流程都较之前更长，欧美码头堵成狗，船就这么多，都排着队在目的港等卸货，哪来的额外运力给市场降火？

    以上就是当前集运市场的真实景况。这个夏天，它注定将在有史以来的顶峰期上演一幕又一幕的疯狂。

    唯一让人欣慰的是，运价上涨是全球所有出口企业共同面临的难题，除非原地建厂不再进口，否则买家无可逃避这部分的成本。

    运费、原材料，扛着“两座大山”的外贸人有多不容易！

    二、原材料价格烫手

    春节前没有囤料的外贸企业过完年来都哭了。

    这一波原材料涨价潮以铜价领涨，2021年第一季度，大宗有色金属价格突飞猛进，铜、铝、铅、锌现货价格同比增长38.1%、20.6%、4.7%、24.2%，环比上涨15.4%、3.4%、3.1%、2.3%！

    此外，钢材价格也开始“烫手”，于是“手无寸铁”这个成语有了新内涵。而进口铁矿石价格已经创下了历史最高。

    同样在飞涨的还有木材、纸张、化工、纺织、甚至农产品……至于芯片，对不起，全球缺“芯”，芯片有钱也买不着了。

    终于有一天，制造型企业面临的是有单但不敢接的困局。

    运费、原材料，扛着“两座大山”的外贸人有多不容易！

    三、疫情改变买家采购模式

    海关总署于5月7日公布的贸易数据在另一面展现出我国外贸的活力——2021年4月出口（按人民币计）同比增长 22.2%，高于前值20.7%。按美元计，中国4月出口同比增长32.3%，高于前值为30.6%。

    在出口市场方面，今年前4个月，我国对东盟、欧盟、美国、日本的出口同比分别大增29%、36.1%、49.3%、12.6%；

    在出口重点产品方面，前四个月出口同比增幅超过50%的产品多达10个种类，其中汽车（包括底盘）涨幅高达105.7%；灯具79.6%；玩具71.3%；家具69.2%。

    有订单火爆的外贸企业说，已经接单到2023年。买家，请排队吧。

    这类企业当然会有更充分的议价权。

    此外，疫情也彻底改变了买家的采购模式，电子商务在全球渗透率创下新高。从中国制造网（Made-in-China.com）平台数据来看，疫情期间，“一带一路”地区外贸形势逆势增长，多地询盘流量上涨迅猛。

    根据中国制造网统计数据，4月份，在平台主要行业方面，询盘量飙升的有：计算机产品（同比增幅107.6%，下同）、玩具（66.1%）、交通运输（52.5%）等。

    在具体品类的增幅排行榜上：

    制氧机等防疫相关产品询盘量同比大涨5倍以上；

    疫情中站上风口的家电产品、自行车产品、厨房用品、户外用品仍在延续3倍以上的火爆增长量；

    沙滩巾、宗教和民族服装、婚庆用品、儿童用车等产品则因休闲娱乐需求的复苏而同比增长2倍以上。

    ，4月份，爱尔兰、伊朗、委内瑞拉、菲律宾、肯尼亚等国买家需求强劲复苏。在平台买家访问量排名前10的国家中，以菲律宾到香港快递、巴西、德国到香港快递买家的增长最为明显。