除了海运费，海运成本里这些“箱”费你都知道吗？  在海运成本里，除了海运费，关于“箱”的一系列费用也占据不小比例，不可低估。围绕“箱”产生的费用 都有哪些呢？

落箱费 当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要 拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。

预提箱费 预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产 生的费用，就叫做预提箱费。

滞箱费 为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集 装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。 滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子 可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。

所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且 将空箱及时归还到船公司指定的地点，特种箱免费使用的时间要短一些。当然，不同的船公司有不同的规 定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。

预进港费 装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费 用。开港日未到，又着急提前操作完，那预进港费与落箱费该如何选择呢？ 

落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落 箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度 高。

倒箱费 移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换 船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域 或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。 提箱费 从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

装车费 货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。

回空费 进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之。在出口货运中，如果工厂或者货运代 理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因（比如货赶不及），最后没有装箱，造成货柜空返，船 运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱 费”。